Was ist Unterschied zwischen isolierten Fahrern und nicht isolierten Fahrern?

2023-11-30

A. Was ist Unterschied zwischen isolierten Fahrern und nicht isolierten Fahrern?

1) Weitere Geräte auf der Stromversorgungsschaltung, mehr Kosten.

2) Bessere Stabilität, bessere Qualität.

3) Nicht leicht durch den Einfluss von Wechselstrom Elektrizität zu beeinflussen.

√ isolierte Treiber

Der Isolationstyp wird definiert, dass der Eingang und die Ausgabe der durch den elektrischen Isolationstransformator isolierten LED -Leistung.

Erläuterung:

(Zum Beispiel in China beträgt die Wechselspannung etwa 220 V)

Isolierte Stromversorgungsumwandlung Die 220 -V -Wechselstromspannung in die untere Spannung zuerst basierend auf dem Isolationstransformator und dann für LED -Licht auf DC -Ausgang entleert. Die Primärspule des Transformators unter 220 V Wechselstromspannung, die Sekundärspule nur unter dem Ausgang Tief Spannung. Die Primär- und Sekundärspulen sind nicht direkt angeschlossen, so genannte isolierte Stromversorgung.

√ Nicht isolierte Treiber

Nicht isoliert bezieht sich auf den Ausgangsanschluss und der Eingangsanschluss ist direkt elektrisch angeschlossen.

Erläuterung:

(Zum Beispiel in China beträgt die Wechselstromspannung etwa 220 VVotls)

Der 220 -V -Wechselstrom wurde direkt an den elektronischen Schaltkreis angeschlossen und dann die Elektronikausgang durch die elektronische Komponente. Die Eingabe und Ausgabe der LED-Netzteil sind direkt angeschlossen, so genannte nicht isolierte Stromversorgung.

B. Welches ist besser?

√ isolierte Treiber

- Vorteile des isolierten Treibers

Gute Stabilität
Anti -Interferenz -Sinnesfähigkeit
Sicherer und einfach zu kontrollieren

- Dis-Advantations des isolierten Treibers

Niedrigere Effizienz (ca. 88-90%)
Geringere adaptive Fähigkeit über die Ausgangsspannung und den Strom

√ Nicht isolierte Treiber

- Vorteile eines nicht isolierten Fahrers

Höhere Effizienz (ca. 92%)
Hitze -Leidenschaft senken
Niedrigere Temperatur der MOS -Geräte und Leistungsinduktoren

-Unterschiede des nicht isolierten Fahrers

Ein Risiko eines Elektroschocks

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